Di seguito illustrata la prova di resistenza al carico del vento FINESTRENURITH

Per rendere i dati più neutrali, la prova di resistenza al carico del vento FINESTRENURITH à¨ stata effettuata presso istituti autorizzati.

La prova di resistenza al carico del vento FINESTRENURITH à¨ stata eseguita seguendo la norma EN 12210:1999 e riferimento alla EN 12211:2000 dal C.N.R. (Consiglio Nazionale per le Ricerche) – I.T.C. (Istituto per le Tecnologie della Costruzione).

Nurith ha voluto effettuare i test di resistenza al carico del vento in condizoni estreme, vale a dire una portafinestra di dimensioni 1,60 m larghezza  x 2,50 m di altezza (casistica dimensionale atipica per le nostre case, ma scelta per ampliare i risultati ai serramnti di dimensioni inferiori al campione testato).

La prova nello specifico:

fa riferimento ai prospetti di seguito riportati (dove i valori P1, P2, P3 sono legati tra loro  dalle seguenti relazioni: P2 = 0,5 P1 e P3 = 1,5 P1).

Per la classificazione completa va verificato anche:

non deve essere riscontrato alcun difetto visibile nel corso si un controllo eseguito in condizioni visive normali alla distanza di 1 m dopo entrambe le prime due prove (a P1 e P2);
il campione deve rimanere in buono stato di funzionamento, e l’aumento di permeabilità  all’aria deve risultare inferiore del 20% rispetto alla permeabilità  all’aria massima ammissibile per la classe ottenuta precedenza, dopo entrambe le prime due prove (a P1 e P2);
il campione deve resistere alla prova di sicurezza (a P3) senza distacchi o aperture e deve rimanere chiuso (quantunque siano ammesse sia la possibilità  di sostituzione del vetro e della ripetizione della prova in caso di sua specifica rottura sia la presenza di difetti come flessioni e/o svergolamenti di elementi accessori e fessurazioni di parti del telaio).
Il campione FINESTRENURITH sottoposto alla prova di resistenza al carico del vento ਠstato classificato “B3”

Tabella 1 – Classi del carico del vento

Si classifica la finestra anche in base alla freccia massima frontale determinata durante la prova alle deformazioni (P1).

Più elevato ਠil valore della freccia, peggiore ਠla sua classificazione (tabella 2)

Tabella 2 – Freccia relativa frontale

I carichi del vento e la corrispondente freccia relativa frontale devono essere combinati in una  classificazione globale come indicato nel prospetto

Tabella 3 – Freccia relativa frontale e classi di resistenza al carico del vento

Il campione Finestre NURITH sottoposto alla prova di resistenza al carico del vento ਠstato classificato “B3”

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